Maintenance de roue de coupe de tunnelier en milieu hyperbare

Quand la roue de coupe nécessite une intervention hyperbare

Les mollettes en carbure de tungstène, les pics et les racleurs s'usent progressivement au contact du terrain. Dans les terrains durs ou abrasifs, l'usure peut être rapide et imprévisible. Lorsque le tunnelier opère en mode pressurisé, toute inspection ou intervention sur la roue de coupe ne peut être réalisée que par des intervenants hyperbares certifiés.

Les signes déclencheurs sont nombreux : ralentissement du taux d'avancement, vibrations inhabituelles, augmentation du couple de rotation, détection d'outils cassés, ou maintenance préventive programmée. Dans tous les cas, SIDON peut être mobilisé sous 72 heures

Notre processus d'intervention en 4 étapes

Avant toute entrée en pression, notre Chef d'Opération Hyperbare réalise une revue complète des process hyperbares adaptés au chantier : pression de travail, nature du confinement, procédures de décompression, dispositif de secours. Le Plan de Prévention et le Permit to Work sont validés avec le groupement.

Les tubistes entrent ensuite en chambre d'attaque après pressurisation progressive dans le sas. Ils réalisent l'inspection visuelle complète, mesurent l'usure de chaque mollette, identifient les défauts et procèdent au décolmatage si nécessaire. Les relevés sont transmis en temps réel au COH en surface.

Sur la base du diagnostic, le COH valide le planning de remplacement. Les tubistes procèdent au remplacement en chambre selon des rotations planifiées tenant compte des temps d'exposition sous pression et des tables de décompression.

Après remplacement, une inspection finale confirme l'état de la roue de coupe. SIDON transmet un rapport complet de l'intervention : photos des outils, mesures d'usure initiale et finale, durées de pression, composition des équipes.

Pression de travail : jusqu'à 4,2 bars et au-delà

Les mollettes de coupe en carbure de tungstène, les racleurs, les couteaux de coupe et les buses d'injection selon la configuration de la roue. L'usure est évaluée outil par outil lors de l'inspection initiale.

Questions fréquentes ?

SIDON Construction a l'expérience des interventions à haute pression — jusqu'à 4,2 bars de pression relative — qui requièrent des procédures de décompression longues et un encadrement médical renforcé. Au-delà de 1,8 bar, la présence d'un Caisson de Recompression de Sauvegarde est obligatoire réglementairement. SIDON assure la mise à disposition et l'opération de ce matériel.

Contactez notre équipe

Tunnelier en arrêt ou campagne de maintenance à planifier ? Contactez SIDON Construction — réponse sous 24 heures, mobilisation sous 72 heures

Quelle est la pression de confinement d'un tunnelier ?

Elle varie de quelques centaines de millibars à plus de 4 bars selon la profondeur et la nature du terrain. Cette pression équilibre la poussée des terrains et de la nappe phréatique au front de taille.

Quels sont les outils remplacés lors d'une campagne ?

Faut-il un caisson de recompression sur le chantier ?

Oui, au-delà de 1,8 bar de pression relative d'intervention (arrêté du 30 octobre 2012). SIDON en assure la fourniture et l'opération.

Quand faut-il intervenir sur la roue de coupe ?

Les campagnes peuvent être préventives (programmées selon l'avancement) ou curatives (déclenchées par un incident). Dans les deux cas, SIDON peut être mobilisé sous 72 heures.